1吨大砝码检定电子磅秤的原理

1吨大砝码检定电子磅秤的原理说明:

检测工具和方法的发现和发展取决于合理的则里和检验技术的研究与应用。大载荷中等精度国际法制计重组织规定的川级的机电秤目前还必须砝码检定。测重机构、补偿器、指示器和附加装置的分单元检定，至今还只能在准确度要求不高的情况下进行。

目前常用50千克的砝码来检定和调整机电秤。在检定时这些砝码是由许多I人用简单的机械辅助工具搬运的。与此相比，使用质里为500千克和5000千克的砝码检定具有下列重要优点可以使用机械起重机，能提高测量结果的可靠性，能提高秤的调整和检定效率几乎可以*免除繁重的体力劳动。

在国际法制计量组织(OIML)范围内，现在出了一个“大质里砝码“的国际推荐方案，参加这个方案第一次讨论的有二 十七个国家。检定工作有效性的一一个 重要标准是对砝码的大小如何规定。在东德，将来很可能使用可叠放的1吨的砝码，其主要尺寸是1500毫米x400毫米x250毫米。这样的砝码有下列优点形狱和型式适应于0IML推荐方案名义质里能适应于秤的主刻度在往秤上加载时使用液压提升装置可使工作周期达到40秒到6秒之间对100千克载荷已有足以敷用的提升装置，当自备提升装置发生事故时可使用这种装置砝码的重心很低在放置砝码的平面上不会出现某些点的超载现象发生事故的危险比圆柱形陆码小得多;将1吨砝码放在秤台上时，秤的动态应力相对较小;用灰口铸铁制造在工艺上相对来说容易控制在砝码周围的气候条件变化时，温度平衡所需的时间比较短。

大砝码检定机电秤如果使用较小的砝码(比如500千克). 就要花费两倍的检定工作周期，它也适用于标准的鉴定。如果使用大质里砝码此如2000千克或5000千克)，将砝码放在秤上时，动态应力就会增大。变化的重心位置和很大的质里对运输车辆的设计制造提出复杂而特殊的要求。这种砝码的制造I艺会随质量的增大而愈趋困难。制造费用会大大提高。如果在严寒中把砝码运到温度较高的车间中使用时,砝码的温度平衡就需要好几天。在露天温度突然变化时，还必须考虑到有干扰作用的水和冰的凝结物。

在用100克砝码对工作中的秤进行检定时必须考虑到一年内的偏差 由于磨损和腐蚀)为名义质里的10-4里级。对于国际推荐方案的的这个规定，已由东德在1吨砝码检定大秤时积累起来的经验所证实。

许多工业化国家准备用专用载重汽车运载大质里砝码。这种装有砝码和提升装置的专用载重汽车的价格为30到50万马克。因此，必须按计划保证有效使用。在东德，为解决这些问题提出了下列没想载重汽车-定要设计得能在一小时之内将砝码装好东德交通部规定,由主管的国营交通企业购买这种具有专用装备的载重汽车。根据这项决定,由东德标准计里与商品检验局(ASMW)和衡器厂租用这些载重汽车，由载重车辆企业提供操作人员租费每天100马克;每天检定4~6台秤，每台

秤的运输费计170到200马克。在东德，装载100千克砝码的专用载重汽车估计要到1980年以后才能出现。在ASMW和德国国铁道部目前使用的大砝码大约有250个。其中大多数是100千克的。预计到1980年，将要使用500多个大砝码，用它们确保机电秤的检定。

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