25kg铸铁砝码，电梯125额定载荷制动用砝码 GB7588-2003就强调了制动器的试验!期125%试验仅仅是一个试验内容; 还有-个重要试验就是冗余制动器的单组抱闸额定载荷制动试验!老检规根本就没有125%试验这一说，或则是简单应付一下而已。 
更不要说单组抱闸满载制动试验了!于检规没有125%和单组抱闸制动的要求，就致使2003年以后出厂 的电梯在新梯验收检验时很少有人会去做125%和单组抱闸制动试验，形成了今天这种尴尬的局面!
现在出的二号修改规定，其实就是对原检规的修正或者叫补缺!解决办法就是按美标再增加一 套附加制动器来弥补工作制动器的不足，增加附加制动器只是能有效解决制动力的问题，至于125%制动试验检验轿厢结构强度的目的，可以对强度达不到要求的轿厢进行改造!
现在部分电梯制造企业的轿厢偷工减料，简直是看不下去了。原来载重量1000公斤的轿厢大概自重都在1200公斤左右，现在只有800-850公斤了，你说这样单薄的轿厢敢做125%试验吗?
电梯一出问题就说维保公司不到位! 什么叫到位?巧妇难为无米之炊!不解决电梯的本质安全问题，其余问题都会随之而来。
2004年至今，125%荷载试验是的电梯“降质照妖镜”，是检验主机抱闸不好的 法宝， 还能看出平衡系数等问题。
对于老电梯只要在用的就应该满足GB7588的要求，安全不分新电梯老电梯，只要在用电梯就应该满足其本身的安全生命周期。凡是不能完成125%载荷试验的电梯，不是设计制造问题就是维保问题，是有事故隐患的，通过试验找出安全隐患，再通过维修或者改造消除安全隐患,这样才能让电梯更安全。
后，125 %荷载试验目前大的难点是试验费用谁来出、费用多少，通过试验找出的安全隐患，整改的费用谁来出?责任定要划分清楚。没有一个清晰明确的责任划分势必造成125%荷载试验很难落实到位，也会为电梯维保公司带来很多麻烦。
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